Ringkasan kode
Sering tertukar dengan
- 50212 - Angkutan Sungai Dan Danau Tramper (Trayek Tidak Tetap Dan Tidak Teratur) Untuk Penumpang: Bandingkan bila aktivitas utama lebih tepat disebut angkutan Sungai Dan Danau Tramper (Trayek Tidak Tetap Dan Tidak Teratur) Untuk Penumpang, bukan angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang.
- 50213 - Angkutan Sungai Dan Danau Untuk Wisata: Bandingkan bila aktivitas utama lebih tepat disebut angkutan Sungai Dan Danau Untuk Wisata, bukan angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang.
Review OSS dan filing
Review OSS untuk KBLI 50211 sebaiknya dimulai dari jalur NIB, standard certificate, izin sektoral, dan konsistensi model usaha. Untuk operator transport, pergudangan, freight, dan penyedia logistik, kegagalan paling umum bukan di klik OSS, tetapi di mismatch antara aktivitas nyata, lokasi, dan kode yang difiling.
- Portal OSS resmi: Validasi NIB, risk-based path, dan izin lanjutan untuk aktivitas angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang.
- Panduan registrasi NIB di OSS: Gunakan checklist ini untuk menguji konsistensi KBLI, data entitas, dan apakah tim sudah cek KLU yang terhubung juga sebelum filing.
- Hub OSS Risk & Izin: Buka hub ini untuk membaca alur low, medium-low, medium-high, dan high risk di level sistem.
Catatan: risk tier final per kode tetap harus dikonfirmasi langsung di OSS.
Profesi inti (KBJI) untuk KBLI 50211
Grup jabatan berikut ditautkan melalui semantic matrix berbasis seksi KBLI dan grup utama KBJI. Tier ditampilkan agar pengguna dapat membedakan data resmi dan data turunan.
Sumber jabatan: BPS KBJI 2014. Hubungan ke KBLI saat ini bertier derived, bukan correspondence resmi 1:1.
Review wilayah dan payroll
Lokasi operasional untuk KBLI 50211 tidak bisa dilepas dari kode wilayah, floor UMP/UMK, dan bila relevan insentif kawasan. Untuk angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang, checkpoint wilayah biasanya mulai dari domisili usaha, lokasi operasi nyata, dan payroll provinsi yang dipakai oleh operator transport, pergudangan, freight, dan penyedia logistik.
- Kode wilayah Indonesia: 38 provinsi sudah dimuat dengan profil administratif dan kode wilayah.
- UMP / UMK per provinsi: 38 profil upah minimum provinsi tersedia untuk screening payroll awal.
- KEK dan FTZ: Cek layer ini jika model bisnis sensitif terhadap insentif lokasi atau fasilitas kepabeanan.
Sumber: kode wilayah Satu Data Indonesia, referensi wage nasional, dan daftar KEK resmi.
| Level | Code | Description |
|---|---|---|
| Section | H | Transportasi dan Penyimpanan |
| Division | 50 | Transportasi Perairan |
| Group | 502 | Transportasi Perairan Darat |
| Class | 5021 | Transportasi Perairan Darat Untuk Penumpang |
| Activity | 50211 | Angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang |
Tool dan layer terkait
- KLU 50211
- OSS risk untuk kode ini
- Hub foreign ownership
- Kalkulator BPJS
- Kalkulator PPh 21 TER
- UMP / UMK per provinsi
Norma pajak ringkas
- Norma 10 ibu kota provinsi: 13.5%
- Norma ibu kota provinsi lainnya: 13.0%
- Norma daerah lainnya: 12.5%
- Verifikasi silang dengan DJP sebelum filing pajak.
Sumber
| Source | URL | Regulation | Tier |
|---|---|---|---|
| BPS KBLI 2025 | https://bps.go.id | BPS Regulation No. 7 of 2025 | official |
| Putranto Alliance KLU table | https://putranto-alliance.com/indonesian-business-field-classification-klu/ | Derived from DJP references | fallback |
Skor risiko kepatuhan
3 dari 4 faktor lolos
- pass Terverifikasi di sumber resmi - KBLI 2025 code 50211 is present in the official BPS classification release.
- pass Rantai hierarki lengkap - Section H, Division 50, Group 502, and Class 5021 are all present in the loaded hierarchy.
- pass Ada ambang resmi terdokumentasi - A linked KLU/NPPN layer is loaded for KBLI 50211, including published norm values.
- fail Ada padanan perdagangan atau ekspor - No BTKI review match is currently loaded for KBLI 50211.
Kode ini cocok untuk siapa?
Kode ini biasanya relevan untuk jenis aktivitas, peran usaha, atau model operasi berikut:
Sumber: MANUAL, 2026-05-04
FAQ
Apa uji operasional utama untuk mempertahankan KBLI 50211 pada Angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang?
Pertahankan KBLI 50211 bila inti operasi sehari-hari benar-benar berada pada angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang di dalam rumpun pergerakan penumpang atau barang, penyimpanan, dan dukungan operasional logistik. Kode ini tidak sebaiknya dipakai hanya karena nama usaha bersinggungan dengan bidang tersebut sementara aktivitas dominannya berada di cabang lain.
Bagaimana membedakan KBLI 50211 dari Angkutan Sungai Dan Danau Tramper (Trayek Tidak Tetap Dan Tidak Teratur) Untuk Penumpang?
Titik bedanya ada pada aktivitas utama yang benar-benar dijalankan di level class 5021 dan group 502. Bila operasi inti lebih tepat disebut angkutan Sungai Dan Danau Tramper (Trayek Tidak Tetap Dan Tidak Teratur) Untuk Penumpang, maka pengguna sebaiknya membandingkan ulang dan tidak mempertahankan KBLI 50211 hanya karena masih berada di rumpun pergerakan penumpang atau barang, penyimpanan, dan dukungan operasional logistik.
Jika usaha saya juga melakukan perdagangan barang, perbaikan kendaraan, atau jasa perjalanan yang berdiri terpisah, apakah KBLI 50211 tetap bisa jadi kode utama?
KBLI 50211 tetap bisa memimpin hanya bila angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang masih menjadi pusat operasi dan pembentukan pendapatan. Jika yang lebih dominan justru perdagangan barang, perbaikan kendaraan, atau jasa perjalanan yang berdiri terpisah, pengguna harus membandingkan lagi ke cabang tetangga sebelum filing.
Mengapa pelaku operator transport, pergudangan, freight, dan penyedia logistik tetap perlu membaca level group 502 dan class 5021 sebelum memilih KBLI 50211?
Karena level group dan class menunjukkan batas cabang yang paling dekat sebelum endpoint dipilih. Dengan membaca dua level itu lebih dulu, pengguna bisa melihat apakah angkutan Sungai Dan Danau Liner (Trayek Tetap Dan Teratur) Untuk Penumpang memang endpoint yang paling tepat atau hanya salah satu dari beberapa kode yang masih berdekatan.
Setelah KBLI 50211 dipilih, checkpoint apa yang masih wajib ditinjau?
Pemilihan KBLI 50211 belum menutup review kepatuhan. Setelah kode dipilih, pengguna tetap perlu meninjau jalur risiko OSS, mapping KLU yang terhubung, serta checkpoint operasional lain yang muncul setelah filing dan implementasi usaha.
Changelog
- 2026-03-19 - Halaman kode diterbitkan dengan hierarki KBLI resmi dan ringkasan aktivitas.
- 2026-03-19 - Tautan KLU, tools terkait, dan blok kepatuhan diperbarui.
Portal ini bersifat informasional. Konfirmasi kewajiban final dan otoritas yang berwenang sebelum filing, licensing, payroll, tax, atau investment decision. Lihat metodologi.